几乎每个设计工程师都说他或她有“电源问题”。我明白了——但有时你必须进一步调查才能找出电源问题的本质。平时我们在做产品的时候，基本的功能实现很简单，但只要涉及低功耗的问题就比较棘手了，比如某些可以低到微安级的MCU，而自己设计的低功耗怎么测都是毫安级的，电流竟然能够高出标准几百到上千倍，遇到这种情况千万不要怕，只要认真你就赢了。下边咱们仔细分析一下这其中的原因。
“低成本”、“充电时间短”、“续航里程长”。现有的—驱动电机与车速主要有以下3个问题需要进一步改进。“电机的高效率区域不能覆盖所有的转速，尤其是高速”。“在某些驾驶场景中，比如上坡时，可能会感到动力不足”。“更大的电机尺寸和电池容量是必要的。”为了解决这一问题，“既要实现高效率，又要实现高性能”和“既要实现高输出，又要实现电动车桥的紧凑”是非常重要的。为了实现这一目标，我们开发了“双电机-双速”3合一电驱系统；可实现双电机多驱动模式、2电机2速组合可提供4种驱动模式。根据驾驶工况选择最优模式，既能提高能耗，又能降低电池容量。双电机，可在必要的驱动场景下获得足够的驱动力。由于采用两个小电机对称放置，可以使电机的直径更小，所以可以在不增大电机尺寸的情况下通电。它有助于扩大行李空间，而且无需投资购买新的大驱动电机。
像许多人一样，我被那些可以用来照亮人行道的小型太阳能户外灯的便利性所吸引。毕竟，它们似乎是解决小问题的简单、无忧的解决方案。它们是基于太阳能的，它是免费的能量收集，并且没有布线。只需将它们粘在地上，问题就解决了。
随着车辆变得更加电气化——不仅仅是电动汽车或混合动力电动汽车，甚至是老式汽油/柴油动力机器——准确监控电流消耗以确保性能和长期可靠性变得越来越重要。这变得至关重要的一个领域是电子助力转向 (EPS) 系统。
与 20 年前我们的手机相比，今天的车辆具有更多的智能和连接性。无论是通过基于订阅的通信服务还是内置的蜂窝功能，他们都与世界保持近乎持续的通信。未来，这将包括车对车通信。控制与外界通信的核心是远程信息处理控制单元 (TCU)。 除了在车辆行驶时发生的通信之外，还需要在车辆关闭时进行通信，例如模块固件下载、诊断上传到云服务或位置服务通知等任务。
毫无疑问，电动汽车的各个方面在过去几年中都得到了显着改善，从基本组件到系统级架构。既然全电动汽车 (EV) 如果没有被广泛用作标准消费者选择，那么它们的一些技术如何适用于其他交通方式是一个合乎逻辑的考虑。飞机，火车和汽车，有可能吗？
锂离子电池的应用正在许多工业市场中扩大。它们的使用使得有必要重新使用和回收电力存储技术。Panasonic Corp.开发了一种新的电池管理解决方案，可测量电化学阻抗，使其能够评估设备中锂离子电池的剩余价值。
互联网之后的物联网无疑预示着更大的发展机遇，众多科技巨头不谋而合纷纷布局物联网领域。有机构预测，到2020年联网设备的总数将达到甚至超过500亿，物联网将把家庭中的很多设备囊括进来，其中小到智能恒温器，可穿戴设备名大到智能电冰箱，蓄势已久的物联网爆发在即。下图汇总了各家机构和公司对物联网市场规模的预测。
节能举措是能量收集设备市场增长的关键驱动力。公司正在考虑一系列能量收集所需的工具，以满足不断增长的能源需求。 对环境的日益关注和节能的愿望是支持社会更深层次接受技术的一些因素。与物联网、楼宇自动化相关的应用以及对节能的强烈需求将成为能量收集市场的驱动力。鉴于汽车对清洁能源的需求不断增长，汽车行业将成为另一个关键市场。
我一直对小型能量收集项目感兴趣。毕竟，这似乎是一种几乎理想的“物有所值”的安排。获得合适的传感器、电源管理 IC (PMIC)、储能组件（可充电电池或超级电容器），当我们需要为远程节点、物联网设备或其他低功耗设备供电时，一切就绪。当然，也有风能、太阳能、地热能等大规模的收获，但这些项目的规模非常不同，而小规模的收获似乎更加个人化和非侵入性。
BQ25672 是一款完全集成的开关模式降压充电器，适用于 1-4 节锂离子电池和锂聚合物电池。在 OTG 模式下运行时，BQ25672 还能够在 VBUS 上产生 5V 至 12V 的降压-升压输出电压。该集成包括开关 MOSFET、输入和充电电流检测电路、电池 FET 以及转换器的所有环路补偿。它使用 NVDC 电源路径管理，调节系统不低于可配置的最小系统电压。当系统功率超过输入源额定值时，电池补充模式支持系统而不会使输入源过载。它还使用其内置的 V OC缩放 MPPT 算法最大限度地提高光伏电池板的功率。
佐治亚理工学院的研究人员设计了一种新颖的方法来收集 28GHz 的 5G 频率来为物联网节点供电，实际上将它们变成了“无线电网”。 开发了基于 Rotman 透镜的整流天线（称为 rectenna），使其可以通过 3D 打印在柔性基板上生产，从而轻松集成到物联网节点中。
电源管理和电池技术正在通过针对不断增长的电动汽车行业的更高效和灵活的设计而发展。因此，相关的测试和测量系统必须满足更严格的技术要求。 考虑到这一点，是德科技最近推出了SL1200A系列 Scienlab 再生三相交流仿真器，适用于电动汽车和供电设备 (EVSE) 充电和电网应用。该系统由硬件、软件和支持服务组成。
在过去的十年间里，物联网传感器设备以它可实现的更智能、更便捷、更广泛的连接引发了业界和大众媒体的关注，在提高农业作物产量、道路交通流畅、工厂生产效率等方面发挥了积极的作用。可以说，几乎各个行业都在采用物联网传感器和智能设备变革企业的运营模式。鉴于物联网所展现出的种种优势，Machina Research预计2025年全球物联网设备（包括蜂窝及非蜂窝）联网数量将达到252亿个。
超级电容器的面积是基于多孔炭材料，该材料的多孔结构允许其面积达到2000m2/g，通过一些措施可实现更大的表面积。超级电容器电荷分离开的距离是由被吸引到带电电极的电解质离子尺寸决定的。该距离（<10 Å）和传统电容器薄膜材料所能实现的距离更小。庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离使得超级电容器较传统电容器而言有惊人大的静电容量，这也是其“超级”所在。
