据Futurism报道,电动汽车制造商菲斯克(Fisker)本周申请了一项固态电池专利,不仅可将电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里,而且充电时间也缩减到短短1分钟。菲斯克
全球车企纷纷转战电动化已成趋势,谁在这一领域布局的越早,越有可能成为未来游戏的主导者。因此,丰田快马加鞭继此上个月宣布与电装公司和马自达公司成立研发电动汽车基础技术的新公司之后,丰田又宣布将推出固态电池。
奥迪(Audi)在法兰克福车展(Frankfurt Motor Show)上发表Aicon自驾概念车。没有方向盘和踏板的Aicon更像客厅而不是传统汽车。车内有后仰式座椅、大型玻璃面板,还有充足空间供乘客休息。在将近5.5公尺的车内空间内,奥迪将这台概念车当成飞机上的头等舱,座椅还能在铺着地毯的可调平台上前后移动。
电动化是未来汽车的发展趋势,现阶段新能源汽车的占比高歌猛进,零部件等技术也已逐渐成熟,制约整车成本的只剩下动力电池这一座大山,新能源汽车特别是纯电动汽车多久才能普及,将以动力电池何时大规模商业化为前提。而现阶段动力电池目标很明确,提高续航能力、增加安全性,又要降低成本物美价廉。
在固态离子学中,固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。固态电池一般功率密度较低,能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高,所以它是电动汽车很理想的电池 。
据报道,丰田计划在2022年开始销售一款由新型电池驱动的电动汽车,而这种电池可以显著提高行驶里程,减少充电时间。
如果IlikaTechnologies公司(英国南安普敦市南安普敦大学科技园)能够实现其自供电系统级芯片(SoC)的梦想,电池将从进展最慢的技术转变为发展最快的先进技术。 通过消除世界上
报道称,现代正在开发固态汽车电池。有趣的是现代还组建了小规模固态电池生产线,由此可见现代汽车对固态汽车电池项目相当认真。
在过去的近两年中,全固态电池技术又有了进一步的发展,而电动汽车动力电池又是时下大家关注的热点。本文将重点从动力电池这一角度切入,分析固态电池技术用于动力电池的优
现阶段,车企与电池的联姻越来越常见。几年前,我曾经说过:“造车的造不了电池,造电池的也造不了车。”现在,这个行业的边界越来越模糊。宝马作为业内响当当的
近年来,动力电池起火爆炸事故频发,据锂电大数据统计,2016年共发生50起锂电池起火爆炸事件。提高电池的安全性能一直是锂电人孜孜追寻的课题,而此时,兼具安全性和高续航优势的固态电池逐渐走进大家的视野。
电池行业已经多年没有长足进步了。智能手机技术日新月异,电动汽车越来越流行,但受制于锂电池有限的容量,手机的续航和电动汽车的里程仍然是摆在人们面前的尴尬问题。行业在等待一项全新的技术解救他们。
锂电池为何频频起火?究其原因还是电池内部的活性物质及电解液发生反应,温度过高失控导致。固态电池中不含可燃的液体电解质,这一特性能够极大地改善电池的安全性。中国科学院物理研究所研究员李泓曾表示,在未来,很多电池形态将以全固态形式出现,包括金属锂、锂硫和锂空气电池,为提高安全性未来大体策略就是固态化。
据报道,宝马预计在2026年实现电池技术突破性进展,生产固态电池,并将其应用于旗下汽车。固态电池的原理与传统的液态锂电池相同,只不过其电解质为固态,具有的密度以及结
锂电池爆炸,不仅影响消费者的安全,也让“问题厂家”遭遇滑铁卢。所以,确保锂电池安全,已成为业界的当务之急。固体锂电池,在安全性能方面,远远超过液体锂电池。但是,从众多候选材料中,选择最佳的固定锂电池材料成为了一个巨大科研挑战。然而,斯坦福大学研究人员人工智能和机器学习方法应对这一问题并取得显著成果。
面对一群丧尸,与其拳打脚踢,不如扔个 Note 7。噢,还有 iPhone 7。为什么这些手机的锂电池这么不安全?有没有什么解决方案?让锂电池不爆炸的终极解决方案——固
近日,英国家电业巨头詹姆斯·戴森(James Dyson)宣布投资14亿美元建立一座电池厂,消息发布后在电池业内引起了强烈反响。其实,如果长期关注戴森公司的人就知道,在
美国专利商标局公布了苹果公司一项与固态电池充电技术相关的新专利,这次是便携设备的固态电池充电技术。
在燃料电池之后,苹果又获批了一项电池相关专利,这次是“固态电池”。在这份“为可携带设备的固态电池的充电技术”的专利文件中,苹果描述了一个管理
显然,我们不是第一次探讨未来电池技术。在锂电池无法获得更大突破的情况下,科学家和技术人员纷纷着手研发新的电池技术,如石墨烯、钠离子、有机电池、碳 电池,甚至环境噪