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70年70车丨经典永恒！中国车迷的最初记忆，合资品牌的开山之作
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。提起这句广告语，想必大多数60、70后，甚至部分80、90后也不会感到陌生。这句令我们耳熟能详的话，也成为很多中青年人对于“家用轿车”最原始的情愫。在上世纪80年代之前，国内汽车工业的发展整体比较缓慢，不仅自主品牌没有形成系统的发展规划，产品质量、产量都与国外汽车品牌有着很大差距，同时就连合资品牌的发展，也是很晚才被提上日程。
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致敬帝豪家族！冠军不是大风刮来的，是真刀真枪干出来的
有意思的是，6月23日恰好是奥林匹克日，选择在这一天上市，帝豪家族也是有许多话想要说。一个无法忽视的事实，帝豪家族的冠军之路，是在合资品牌的层层围剿中硬生生走出来的。以欧美国家占绝对优势的田径、游泳等项目为例，长期以来，我们见到的都是金头发、蓝眼睛的外国人，黄皮肤的中国人连进入正赛的资格都没有。但是，随着中国军团崛起，冠军不再是别人的独角戏。
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哈弗H9在细分市场顶住合资进击的秘密
随着轿车市场竞争的加剧，合资品牌开始向SUV市场发力，投放了诸多车型，以开辟新的销量增长点。比如说27年没有生产过SUV的一汽-大众，其就发布了3年内推5款全新SUV的新车计划，足见其扎根SUV市场的“野心”。
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知行合一，广汽本田弱冠之年再出发，让梦想走的更远
古人云：二十弱冠。20岁，是个非常关键的时间节点，寓意一个人已经拥有了相应的成就，具备了独当一面的能力。不止于人，对于一个企业来说，同样如此。广汽本田成立20年来，不仅成功打造了Honda这一家喻户晓的合资品牌，塑造了Acura这一高端品牌，还开创了中国首个合资企业自主品牌理念，成为合资车企中为数不多的“三栖”明星。在日前开幕的广州国际车展上，作为东道主的广汽本田率“品牌三兄弟”Honda、Acura、理念齐刷刷亮相，并分别推出了广汽本田首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐，与前不久刚刚在云南上市的豪华中型SUV ALL NEW RDX共展风采，成为车展最吸睛的展台之一。
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头条丨仅一款远景X3便打得对手无力招架，吉利诠释杀鸡焉用宰牛刀
转眼间，中秋节已在眼前。这就意味着，2018年已经悄然过去了一大半。回顾过去这大半年的中国车市，用四个字形容那就是：不容乐观。尤其是对于我们的中国品牌而言，由于合资品牌的不断下探等多种原因导致的占有率下降、营收利润滑坡，让不少车企都难以入眠。也正因如此，每到公布销量的时候，大部分自主品牌都犹如当年考试失利的学生一般面露难色。尤其在7、8月份这个众所周知的淡季，多数品牌的销售情况更是犹如雪上加霜。但重压之下，同样必有“勇夫”出现。而在中国品牌阵营中，吉利汽车扮演的正是这样的角色。
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吉利甩出“4个A”，狂炸合资品牌轿车“铁桶”市场，坐稳冠军宝座
古之名将者，或用兵如神，或勇不可当，各有特点。然能真正运筹帷幄决胜于千里之外者，大都是排兵布阵的高手。即根据地形、河流、战场大小、兵力多少、兵种强弱适当布列，往往能收到出其不意的效果。无独有偶，在A级轿车市场，吉利也是排兵布阵的狠角色。在最原始的竞争阶段，由帝豪构成了一字长蛇阵，在面对合资强敌时，可冲杀，可防守，击打其头，身尾救之，击打中间，两头救之，成为支撑吉利A级车发展的根基。在帝豪攻城略地的同时，远景兴起，组成了两仪太极阵，后队可变前队，前队变后队，互相救援，相互照应。此后，帝豪GL一飞冲天，三者构成坚不可摧的三角阵，互为掎角之势，既能扩大进攻战果，又能防守掩护。近日，随着吉利缤瑞的正式上市，吉利在A级车市场打造了更加坚固的四门兜底阵，7.98-11.08万元的售价及极具颠覆性的产品力，即便合资强敌四方进来，也只能望洋兴叹。
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自主品牌崛起，合资品牌下探，东风日产为何“从容不迫”
纵观熙熙攘攘的中国车市，长期以来，合资品牌和自主品牌泾渭分明，各自守着自己的一亩三分地。不过，随着车市进入微增长时代，这种和谐相处的状况在近两年发生了一些变化。其中，以吉利、长城为代表的自主品牌开始推出高端子品牌领克、WEY，不仅在销量上势头迅猛，还获得了很高的关注度，甚至将重心瞄准欧洲市场，品牌溢价能力也得到了快速提升。与之相对应的，则是合资品牌的笃行务实，力图保住原本市场份额的同时，不断下探确保销量。如此一来，二者原本的界限已经淡化甚至消失，车市的竞争更加白热化。
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这五款豪华车买了就头大，车主肠子都悔青了，你中招没有？
昨天，我们盘点了合资品牌中投诉率居高不下的几款车型，引起了众多车主和网友的共鸣。今天，我们将目光聚焦豪华品牌。如今，随着大家收入水平和生活质量的不断提高，以及豪华车纷纷开始打亲民牌，越来越多的消费者青睐购买豪华品牌车型。
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《观澜系列报道》之九丨半梦半醒，一汽自主什么时候才能打起精神
一汽集团的合资品牌表现可谓十分强劲，三根“顶梁柱”大众、奥迪、丰田在2017年均完成了年度销量目标，让一汽扬眉吐气了一番。但是纵观一汽整体表现的话，就会发现它偏科实在太严重了。
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1.3T主流SUV沙场点兵，谁能扛起自主大旗？
虽然从2016年的销量来看，自主品牌在SUV市场取得了暂时性、阶段性胜利，但合资品牌显然并不愿意将已经打下的江山拱手相让。从正在如火如荼举行的上海车展我们就可以看出，合资品牌连发数十款新车，一幅重振旗鼓的模样。可以说，眼下已到了合资品牌与自主品牌厮杀最激烈的当口。
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深度丨论一款国民神车的自我进化
这款车就是哈弗H6！自2011年8月上市以来，哈弗H6虽然被各个兄弟品牌乃至个别合资品牌撕逼，但哈弗H6却始终一骑绝尘，绝对不是十篇八篇黑稿就能打倒的。
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你有小目标吗？有，我的目标就是三年冲击60万！
而今天要的这篇文章同样是跟“60”有着不小的关系。在国内的汽车市场，有这样的一个品牌，不到三年时间该品牌销量达到了54万之多，向行业和消费者展示了自己的声音和力量。如今，它也定下了一个有关“60”的目标：三年冲刺60万！它就是—北汽幻速。
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盘点丨欲与合资试比高，看大河车展上自主品牌的洪荒之力
昨天，汽车情报发布《大河车展让人期待的合资车型》一文后，微信后台便炸开了锅，大家纷纷就不同车型的优缺点及定价发表自己的观点和看法。其中，不乏粉丝表示：合资品牌虽好，但不是自己的菜，墙裂要求小编奉上中国品牌大盘点。为满足广大雷迪森AND杰特们的需求，小编和视频老湿以差点跑断双腿的代价在大河车展现场来来回回转了三圈，才集齐了六大中国品牌新车。如果再有一款，俺们就可以召唤神龙（此神龙非彼神龙）了，哈哈！
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聚焦丨自带光环，哈弗围猎SUV市场缘何大获全胜？
提起哈弗，很多人都会想到“中国品牌SUV”几个字。没错，作为中国品牌中SUV领域的领跑者和代言人，哈弗汽车一骑绝尘，已经成为其他车企包括合资品牌在内的榜样，连续多年而非数月把持销量排行榜的冠军地位。
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聚焦丨牌比车贵 博越如何在一线城市占高位
在很多人的传统印象里，自主品牌一直在“农村市场大有天地”，北上广等一线城市向来都是豪华车及合资品牌的天下。确实如此，要想在“牌比车还贵”的国际化大都市撬开一道口子，对于很多自主品牌来说一直都只是“望洋兴叹”。
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或许你只想要一杯水，它却能给你整个海洋……
SUV，时尚，运动，全景天窗，恒温空调，真皮座椅，8寸大屏，超大空间，座椅加热，一键启动，预碰撞、ESP，ACC，AQS、TPMS、EPS、GSG、涡轮增压、6DT变速箱、前后独悬，六安全气囊……前不久，一个“懂车“的朋友给我列了个清单，希望我帮他推荐一款符合以上所有条件的合资品牌SUV，他说：我既要好看的外观，也要高科技的智能，更要面面俱全的主动及被动安全。最主要的是，他还说：只有10万元左右的预算。
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盘点中国A级家轿市场 各系“神车”是怎样炼成的？
同样作为较早引入中国的合资品牌，德系车在中国市场的历史较为悠久，并且在A级车市场也堪称领路人，以其旗下热销车型捷达为例，从1991年12月第一辆捷达在长春正式下线，到2013年3月，全新捷达正式上市，坚持23年屹立不倒，并且月销量持续保持在2万辆以上，在2015年销量更是达到了27万辆，这本身就是一个奇迹，对于许多人来说，捷达是一个情节。遥想当年，汽车情报小编考驾照时就是清一色的老捷达车，而对于它的优点，想必大家心中早已都有了共同的答案——皮实、耐用。
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国内汽车销售满意度排行榜：丰田第六 别克第一太意外
汽车销售满意度，对于国内的各个汽车品牌都较为重要，这也是构成车型口碑的一个重要因素。 近日，J.D. Power正式发布2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。 报告数据显示，在满意度排名前十的
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严控传统燃油车产能 投资遵政策
12月20日，《国务院关于发布政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》正式发布。严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。
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