车载平台之战打响：未来属于安卓的？

　　21ic电子网讯：2014年是属于汽车的一年。除了车型换代带来的惊喜、新能源汽车的渗透，更令人不可思议的，是互联网与汽车行业的深度融合。从福特联合微软打造Applink平台应用，到Tesla17寸车载大屏震惊了世界，互联网思维在车载平台上刷新着用户的体验。同时，随着主动安全技术成为EuroNCAP碰撞新规，自动驾驶车辆积累路测数据，车联网的功能将面临着全面开发，人与车、车与车、车与路之间的互联对车载系统的进化提出了极高要求。

　　互联网成长的一代，从家居到办公再到移动生活，都无一例外面临着互联网化的变革。智能电视、可穿戴设备、智能手机、平板电脑，现代人的联网需求可以通过各类途径与形式得到满足。而驾驶环境却一直处于离线状态。将智能系统引入车载平台，打造互联的驾驶生活，已经是用户的迫切需求。近年，随着苹果与安卓系统平分手机江山，打开了手机应用的想象力，车载平台的方向也逐渐从暗室里显影。比起winCE系统，安卓系统允许多种语言进行编程，由此而来的开放平台吸引了海量应用，并且实现更为深度的互联功能，这对于互联网化的车载终端来讲，显然更贴近于用户越来越多的需求，带来良好的用户体验。这使得汽车主机厂和经销商为其大开方便之门。

　　事实上，车载平台之战早已打响。从Linux的开源和高难度开发，到WINCE在互联网初期的广泛覆盖，从苹果进军汽车行业，发布iOSintheCar战略，到谷歌携手奥迪、英伟达高调宣布成立OAA(汽车开放联盟)。安卓系统作为手机中的成功范例，渗透进车载领域，车载终端的选择决定了用户体验效果，用户体验则直接宣布一款车载终端产品的命运。无论是Linux还是WINCE系统，由于联网性能弱，无法实现复杂的APP应用，已经不再适合移动互联网的发展趋势。而iOS与安卓之争，与智能手机的江湖腥风血雨不同，苹果并不开放系统，也不做车载终端实体，所以，iOS在车载行业的应用，还是处在为智能手机提供通道，实现手机应用的车载化。

　　但是，这对于未来车联网的发展需求来讲，这还远远不够。与苹果不同的是，安卓系统属于开放平台，在智能手机中拥有着广泛的使用群体，而移植到车载终端的安卓系统，同样保持了开放特性，同时，拥有技术实力和前瞻性的企业。

　　以后安卓的车载互联道路将会如何，我们拭目以待，希望看到越来越多专注安卓车载互联的企业出现，解决终端平台的问题，了解驾驶者车内联网的需求，提供更安全的交互手段，带给我们未来。