小米宣称将建厂造车年产30万辆：为何要自建工厂造车呢 ？

小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。 2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务 [3] 。9月1日，小米汽车有限公司注册成立 。

11月23日，小米集团公布的2021年第三季度财报显示，今年第三季度，小米总营收780.6亿元，同比增长8.2%;期间利润7.89亿元，同比下降84%;经调整净利润为51.76亿元，同比增长25.4%。

虽然这份业绩整体上来看，同比增长都还不错，但如果与第二季度环比来看，则呈现全面下滑的态势，营收环比下降11.1%，经营利润环比下降74.6%，期间利润下降90.5%，调整后净利润下降18.1%。

或许正因为第三季度业绩环比大幅下滑，财报发布第二天(11月24日)，小米集团股价下跌接近7%;截至11月26日收盘，其股价报收19.06港元，距离今年1月最高点的35.9港元，已累计下跌超过46%，市场投资者似乎对小米后市有一定的担忧。

智能手机市场已经进入存量市场多年，市场格局渐渐趋于稳定，多家手机厂商也意识到了智能手机天花板的问题，纷纷跨界寻找增量市场，其中不少手机厂商就将目光锁定在了造车领域。

比如苹果公司，其造车的“Titan”计划实际上从2015年就已经启动，不过截止到目前，苹果汽车仍然没有下线。

最近我看到有一个消息是小米汽车项目正式落户北京亦庄。这也就预示着小米汽车要自己建造汽车工厂了。要两期累计年产30万辆，2024年首款汽车下线量产。所以从今年小米宣布造车开始。小米的速度是真的是非常快的。现在基本上已经明确了，小米会选择自己建造工厂，自己生产这样的模式。所以问题就来了，为什么小米手机不选择自己建造工厂，但是小米汽车要选择自己建造工厂呢?我认为这要从汽车和手机这两个完全不同的东西来分别进行分析。

首先手机的复杂程度和汽车的复杂程度不可同日而语，汽车比手机要复杂得多，手机是一个高度同质化的东西，但是汽车是一个高度个性化的东西。我们现在市面上所有的手机基本上屏幕都是大猩猩的，玻璃摄像头基本上都是索尼的摄像头，处理器基本上都是高通的处理器，所以从手机的供应链上，他能够选择的顶级的供应链厂商，就那么几家，并不复杂。 所以才有了像富士康这样的公司，凭借一己之力可以给很多的手机品牌代工生产手机。

但是汽车的复杂程度比手机要大多了，单单是轮胎就有数10个品牌玻璃也有几十个品牌，包括车内的座椅，各种传感器摄像头，大屏幕供应商就太多太多了，根本数不过来，所以汽车是高度定制化的东西。那么如果汽车制造这样的环节被别人把持住的话，那么其实很难降低成本。所以现在那么多的造车新势力公司，大部分是选择自己建厂的，当然也有一小部分选择代工，比如说蔚来汽车是代工的模式，但是蔚来汽车的价格是比较贵的高端品牌。但是小米，并不是这样的品牌，感动人心，价格厚道的口号，我相信也会在小米汽车上继续传承下去。所以虽然自建工厂这样的方式，会投入到大量的资金，但是小米还是会选择自建工厂。

11月23日，小米终于发布了第三季度财报，其中2021年前三季度总营收781亿元，调整后净利润为52亿元，同比都保持着稳健的增长态势，着实让全球投资者松了一口气。

而除了出货量占据全球第三的手机业务，最令人惊喜的，莫过于小米MIUI在全球范围内突破了5亿的月活用户数量。与手机业务联系紧密的AIOT平台，也拥有了将近4亿设备数量，3年前上线的“手机+AIOT”双引擎战略，俨然已经成为了小米新的护城河。

相比之下，2018年战胜小米赢得“10亿赌局”的格力，今年Q3财报虽然总营收和净利润仍然保持增长，却创下了3年来几乎“最差”的业绩，第三季度营收、净利润都出现了超过15%的下跌。同时在月初的双十一中，由于格力严禁地方销售公司进行低价促销，除了空调销售额依旧保持第一外几乎没有太多亮点。

市场调研机构Canalys的最新报告显示，第三季度，小米全球市场手机出货量同比减少了7%，排名第三;小米国内市场手机出货量同比增长4%，市场份额为14%，被市场份额18%的荣耀反超，排名第四。小米在财报中表示，手机出货量的下降，主要是由于全球芯片供应短缺的影响。

不过，小米的冲刺高端之路还是有所收获的。由于2020年第三季度手机销量基数很大，叠加今年芯片短缺的影响，这让小米今年第三季度出货量下滑，但小米第三季度手机业务的营收却同比增加了0.5%，毛利率达12.8%，同比增长4.4个百分点。

2021年前三季度，小米在中国大陆地区定价不低于3000元或境外定价不低于300欧元的手机出货量近1800万部，在总出货量中占比超过12%。

尽管如此，在高端手机市场想要彻底超越苹果，华为没做到，小米目前也同样做不到。中国信通院数据显示，2021年10月，国产手机出货2281.1万部，占同期手机出货量67.9%，这一比例远低于9月份的95%，这意味着10月中国市场上的国际手机品牌占比达到32%。而10月份最重要国际品牌手机产品可能只有IPhone13系列了。

值得注意的是，为了弥补自动驾驶方面技术短板，小米通过投资、并购+内生孵化并进的方式，投资了多家公司。据国金证券统计，截至到2021年9月底，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，其中有22家企业是2021年新增投资。