卖房自救的地步！一汽股份退出海马！所持股权划归海南控股

曾因频频“卖房自救”引发行业广泛关注的海马汽车即将迎来全新发展阶段。

据媒体报道，7月20日晚，海马汽车股份发布公告，海马汽车股份有限公司(以下简称“海马汽车股份”)，收到控股子公司一汽海马汽车有限公司(以下简称“一汽海马”)少数股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)通知。

经批准，一汽股份持有的一汽海马49%股权，拟无偿划转给海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”)。

本次股权划转完成后，海马汽车股份持有一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。

这也意味着，海南控股将接替一汽股份成为一汽海马的第二大股东。在海南自贸港建设背景下，作为海南唯一汽车整车生产企业的海马汽车，将迎来新的发展机遇。

据了解，一汽海马是海马汽车股份和一汽股份的合资公司，其前身是成立于1988年的海南汽车冲压件厂，1992年更名为海南汽车制造厂。

2004年，一汽海马成立之初，曾是中国汽车界的明星企业，当年一汽海马销售收入已过百亿。后来由于经营情况持续恶化，2017年濒临破产。

断崖式销量下滑导致业绩亏损，海马汽车在 2019年4月被披星带帽，股票简称为*ST海马，面临退市风险。此后，海马汽车连续抛售旗下在海口、上海两地共计400余套房产。

虽然海马汽车认为，闲置房产出售有利于盘活公司闲置资产、补充公司流动资金、助力公司的经营发展，但是对于连续巨亏的海马汽车来说，只能算是缓解劣势的镇痛药。

在近两年时间中，国内车市经历了寒冬阶段。不少国内老牌车企，也面临着被淘汰出局的局面。

而海马汽车，其汽车产销业务，也遭遇了断崖式的下滑，但好在其还有其它非主营业务护盘，甚至还上演了国产车企“卖房救市”的经典操作。

这也使得，海马汽车即使在面临着汽车产销量大幅下滑的状况，仍能保证集团的正常运转与经营。

只不过，汽车主营业务遇阻的海马汽车，也遭受着不小的压力，及时拿出相应的拯救措施，也是重中之重。

日前，据媒体报道，有知情人士透露称，“海马汽车作为海南省内唯一的整车企业，经过各方的通盘考虑，海南省政府最终决定将一汽海马(一汽与海马汽车合资公司)中一汽所持的股权收购过来。”

此外，其还表示，“谈判在进行当中，计划由海南省发展控股有限公司接替一汽，成为一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管。”

而后海马汽车将实现真正的独立。当前，网络数据显示，目前海马汽车持有一汽海马51%的股份，一汽持股49%。

为何一汽会和远在海南的海马汽车产生交集?这也主要是历史遗留下来的原因。1998年，海南汽车制造厂以国有资产划转的方式转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司，海马汽车也借此获得了汽车生产资质。

但是海马汽车董事长景柱和其它一众老员工，在一汽旗下并没有获得太多的资金和技术支持，并且体制严重制约着海马汽车的发展，谋求独立便也成了海马汽车的重要任务之一。

而今，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，海马汽车作为海南岛内，为数不多的国产知名车企，将有望迎来第二次腾飞契机。

在当前时节，海马汽车谋求更大程度上的独立，将会助力海马汽车更好更快的步入发展快车道。

据了解，今后海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地负责推动，海口基地将会偏向新能源新兴产业、海外业务，甚至不排除，凭借着独特的自身优势，同更多外国品牌进行合资生产。

如今经过多措并举，2020年，一汽海马实现扭亏为盈，迈入全新的发展阶段。2021年5月27日，海马汽车又摘掉了ST帽子。

随着此次股权划转的落地，海马汽车将紧抓自贸港建设和海南全域推广新能源汽车的政策优势，加强纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能汽车和智能汽车的研发、制造和推广，以实际行动助推海南汽车产业的发展。