丰田双极性镍氢电池量产装车,油量暴跌!百公里仅油耗仅2.8L

汽车电子
2021-07-21 23:01
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据官方消息,近日,丰田“双极性镍氢电池”已经开启量产应用,并被安装于混动系统中,目前海外上市的全新一代AQUA已完成装车。

双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极,另一面涂为负极的多张“双极电极(Bipolar)”堆叠在一起打包而成的电池。

与传统型镍氢电池相比,其特点便是集电体等零部件数量少,能够做到体积紧凑化。

因此,在尺寸与传统型电池相同的情况下,它能够搭载更多的电池单元。而且,由于通电面积大、简单的结构,减小了电池内的电阻,能够不停通过大电流,从而有助于提高输出功率。

简单来说,该电池的主要优点是体积小功率高,非常适合混合动力系统所使用,可以带来更强的加速和续航性能。

同时,借助高效的1.5L发动机与优化HEV系统,使得AQUA燃油经济性与传统车型相比约提高20%。

据了解,刚刚在海外上市不久的AQUA搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统,具体的性能数据官方并未公布,不过油耗数据为2.8L/100km。

同时得益于双极镍氢电池的使用,其性能比老款车型提升了一倍。

作为国产品牌中首个涉足20万级大7座SUV市场的车型,广汽传祺GS8已经走过了5个年头,如今即将迎来换代车型。

日前,广汽传祺官方宣布,旗下全新一代GS8将于7月24日全球首发,新车最大的变化就是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统,续航将超1000公里。

从官图来看,全新GS8前脸变化较大,最显著的改变集中在车头部分,新颖立体的V型格栅,配合更具辨识度的大灯造型,突显科技感的同时,也提升前脸的精致度。

尾部设计相对来说比较简洁,不过尾灯和保险杠处的造型与车头形成呼应,强化了科技感。除此之外,新车还采用了双边共两出式排气布局。

据悉,此次传祺GS8换代而来,不仅在造型、空间等方面明显提升,而且基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造。

抛开设计上的所见,GPMA架构可以为全新GS8带来更经济的油耗表现,零部件通用化率的提升,以及智能互联和自动驾驶辅助功能的加身。

得益于GMPA架构,全新GS8首次推出了混动车型,而其所使用的混动系统,正是来自于丰田THS系统。与之匹配的是广汽传祺自主研发的2.0TM发动机。

这款发动机采用GCCS燃烧控制系统,集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术,使其净功率达到140kW,净扭矩达到320N·m,热效率达到40.23%。

得益于混动技术的加入,新车在NEDC工况下油耗为5.5L/100km,相比现款8.2L大幅降低,综合续航超过1000公里。

自丰田AQUA在2011年于丰田东日本岩手工厂下线之后,长达10年的时间一直都是日本乘用车排行榜上的常客,凭借着超省油的HYBRID THS II系统,俘获了众多消费者。

近日,丰田在日本市场正式推出了全新一代AQUA,新车售价区间为198.0-259.8万日元,折合人民币11.67-15.31万元,动力上搭载1.5L混动系统,百公里油耗仅2.8L。

作为换代车型,全新AQUA换用TNGA架构打造,外观上也是丰田最新的设计语言,车头上部线条圆润,大灯造型较为扁平,同时显得有些呆萌。

尺寸上,AQUA车长维持现有的4050mm、车身高度将增加至1485mm,轴距增加了约50mm,虽然看起来变化不大,但借助GA-B平台构架的优异设计,让AQUA能够进一步扩大车内空间与置物空间。

从官方公布的信息来看,新车后排座椅也支持4/6比例放倒,并且后备箱地毯支持向下延伸,空间的扩展性还是很强的。此外,主副驾均支持福祉功能。

配置上,新车将配备丰田最新的 Toyota Safety Sense功能,支持车道保持以及自动泊车等功能。另外还配备了全液晶仪表盘、电子档把、全景影像等。

动力方面,AQUA将搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统,具体的性能数据官方并未公布,不过油耗数据为2.8L/100km。

值得一提的是,新车还首次应用双极镍氢电池,使其性能比老款车型提升了一倍。

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