泰雷兹将对德国铁路斯图加特地区信号系统进行数字化改造，以大幅提高运力、准点率和舒适性

· 该项目采用领先技术，为德国和欧洲的铁路数字化奠定了标准。

· 高科技信号系统将带来更高的准点率，无需新建任何轨道即可增加线上运行的列车数量。该项目合同价值约 1.27 亿欧元。

@德国铁路 / Arnim Kilgus

作为“德国数字铁路”计划的一部分，德国铁路公司正在为斯图加特地区配备数字信号系统 (DSTW*)、欧洲列车控制系统 (ETCS*) 和有人值守下的列车自动运行 (ATO*) 系统。2020 年 11 月底，泰雷兹赢得了“斯图加特数字枢纽”项目模块 1 和模块 2 的安装部署项目，该项目将在 2025 年底前完成。合同价值约 1.27 亿欧元，涵盖数字信号系统及ETCS 系统的安装，以及轨旁自动运营系统和运力与调度管理系统 (CTMS*) 的实施准备工作，还包括一个现代化的控制中心、超过 6000 个应答器、1300 多个计轴点以及约 650 台转辙机。

由泰雷兹领导的“斯图加特数字枢纽”项目是“德国数字铁路”计划的一部分，将为铁路网络增加 20%的运力。

在此项目中，泰雷兹德国与客户德国铁路公司建立了重要的创新合作伙伴关系，为推动“德国数字铁路”计划的开展，共同开发并设计全新的领先技术。

“德国首个数字枢纽将成为欧洲其他大都市地区在未来数年内的样板。我们很高兴能与德国铁路股份公司 (Deutsche Bahn Ag)、德铁网络股份公司 (DB Netz Ag)、德国铁路斯图加特-乌尔姆项目有限公司 (DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH) 以及所有项目参与者一起，为未来的数字化项目设计蓝图，” 泰雷兹德国首席执行官兼国家负责人 Oliver Dörre 表示。“我们具备成功实施这一大型项目所需的所有条件。得益于之前的项目经验，我们对斯图加特枢纽非常熟悉。现在，我们期待与客户在最高技术水平上进行积极合作，为铁路乘客提供更好的服务，” Dörre 还表示，“当然，我们的员工也对该项目充满热忱，能够为建设‘他们的’车站做出贡献，让他们倍感自豪。”

自 2025 年起，斯图加特枢纽的长途、区域和城际列车将在采用最新数字技术的铁路网上行驶。除了新枢纽站和其他卫星站外，超过 100 公里范围的线路将率先配备数字信号技术和 ETCS 列车控制系统，并实现高度自动化运营。德国计划到 2035 年实现全境铁路网络的数字化，斯图加特作为该计划的起始点，为落实该计划提供了蓝本。

对于城际铁路的发展而言，“斯图加特数字枢纽”项目也是迈向未来的重要一步。未来，德国将运用最现代的信号系统将城际铁路干线的闭塞区段缩短至最短30米，使其列车实现远比今天更短的运行间隔。这不仅可以减少并更好地杜绝晚点，还可以在无需扩建任何轨道的前提下，容纳更多列车同时在轨道上安全地行驶。