比亚迪：毛利逐季变化及研发费用增加导致扣非后净利润逐季下滑

7月24日消息，日前，比亚迪回复年报问询函称，扣非后净利润逐季下滑的原因主要受行业环境与政策变化引起的毛利逐季变化及研发费用逐季增加投入的两项因素综合影响所致。

根据中国汽车工业协会的数据显示，上半年整体汽车销量同比下滑，其中新能源汽车继续保持较大幅度的逆势增长，下半年受前述补贴退坡政策及部分地区提前切换国六标准影响，新能源汽车销量呈现大幅下滑趋势。

公告指出，公司汽车业务方面，公司汽车的销量变化趋势亦基本与前述行业趋势保持一致，尤其是新能源汽车销量随着补贴退坡政策的调整及实施呈现较明显的逐季变化。公司上半年的新能源汽车业务收入约254亿,占公司上半年总收入比例进一步提升至40.92%，下半年的新能源汽车业务收入约147亿，环比下降约42.13%，因此在面临着有史以来降幅最大的补贴退坡政策环境下，公司新能源车业务整体毛利水平呈下降趋势，下半年为了扭转新能源车销量下滑所带来的盈利压力，公司通过积极推出全新车型，推进新能源汽车的全市场覆盖，并积极开拓海外市场，增加海外市场订单等手段完善产品结构，同时公司亦积极寻找各类降低成本措施， 进一步提高产品竞争力，因此下半年特别是第四季度的毛利水平得以有所提高。 手机部件及组装业务方面，其销售收入根据其行业季度性攀升的特点，为公司的各季收入提供了较大贡献，但对毛利的贡献力度有限。

另外，比亚迪还称，公司一贯重视新产品、新技术的开发和创新工作，并将以此作为公司保持核心竞争力的重要保证。期内，公司四个季度的研发费用分别为12.93亿、12.02亿、13.44亿及17.90亿。中美贸易争端及地缘政治风险等因素继续拖累全球经济发展，汽车、手机等市场均呈现一定程度的下行趋势。为了应对激烈的市场竞争，公司顺应市场需求变化，提前规划研发布局且不断加速技术创新， 升级产品结构，以进一步抢占市场份额。